Caricamento…
Trazione integrale
* Bei Verkauf frisch ab MFK + Service Sehr geehrter Interessent, falls Sie an einem unserer Lagerfahrzeuge interessiert sind , bitten wir um vorherige Terminabsprache, da ein Grossteil der Fahrzeuge eingelagert ist. Wir sind stehts bemüht unsere Fahrzeuge sauber einzulagern darum verrechnen wir für eine Probefahrt eine Gebühr von 50 Fr für die Umtriebs kosten, diese wird im falle eins Kaufs dem Käufer gutgeschrieben. Besten Dank für Ihr Verständnis.
Inserzione n. 24895 · Pubblicato il 09.10.2025
1.2i 16V GL Top 4x4
CHF 8'800.–
2011 • 110'000 km • Benzina • 94 CV
6438 Ibach
Svitto
2.0X Comfort Automatic
CHF 9'900.–
2002 • 71'000 km • Benzina • 125 CV
6438 IbachSvitto
1.6 T-GDi HEV 7P. Style
CHF 28'900.–
2021 • 135'997 km • Ibrido (benzina) • 230 CV
6438 IbachSvitto
2.8 CRD Sport
CHF 13'900.–
2010 • 198'000 km • Diesel • 177 CV
6532 Castione
Ticino
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
