Caricamento…
Trazione posteriore
***exkl. Ablieferungspauschale***
Inserzione n. 22191 · Pubblicato il 25.09.2025
Sportback e-tron 50 quattro
CHF 34'800.–
2022 • 59'800 km • Elettrico • 299 CV
6467 Schattdorf
Uri
Sportback 30 TFSI advanced Attraction S-tronic
CHF 21'900.–
2021 • 56'600 km • Benzina • 110 CV
6467 SchattdorfUri
1.5 eHybrid Liberty 4Motion DSG
CHF 72'300.–
2026 • 20 km • Ibrido plug-in (benzina) • 245 CV
6467 SchattdorfUri
1.5 eTSI mHEV ACT R-Line DSG
CHF 18'550.–
2021 • 120'000 km • Mild hybrid (benzina) • 150 CV
8610 Uster (ZH)
Zurigo
1.4 TSI GTE DSG
CHF 18'346.–
2018 • 78'073 km • Mild hybrid (benzina) • 204 CV
1217 Meyrin
Ginevra
Si abboni alla ricerca «VW · Berlina» – riceverà un'e-mail non appena compaiono nuovi annunci.
AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW ID.3
VW bringt vom frisch überarbeiteten ID.3 wieder eine Sportversion auf den Markt. Die heisst nun GTI statt GTX und folgt damit der Markenstrategie, wonach auch elektrische Modelle das vor 50 Jahren eingeführte Sportabzeichen tragen dürfen. So wird der ID.3 nach dem ID. Polo zum zweiten elektrischen GTI. Die Zutaten bleiben aber die gleichen.
VW verpasst dem ID.3 ein umfangreiches Facelift. Das war auch nötig, denn das erste ID-Modell der Marke war hinsichtlich Qualität, Design und Bedienbarkeit nicht das, was man von VW bis dahin gewohnt war. Mit dem ID.3 Neo räumt VW mit diesen Mängeln auf.
Oder stimmt das möglicherweise gar nicht? Der deutsche Automobilclub ADAC hatte einen VW ID.3 mit grosser Batterie (77 kWh netto) vier Jahre im Dauertest und legte dabei mehr als 160‘000 Kilometer zurück. Wichtigste Erkenntnis: Die Hochvoltbatterie hat immer noch eine Nettokapazität von 91 Prozent.
