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Trazione integrale
Leasingbeispiele: -48 Monate, mit 20000.- Anzahlung, ab 695.- pro Monat -48 Monate, mit 10000.- Anzahlung, ab 924.-.- pro Monat -48 Monate, mit 5000.- Anzahlung, ab 1039.- pro Monat -48 Monate, ohne Anzahlung, ab 1144.- pro Monat -Restwert 60000.- -Km-Leistung pro Jahr 10000km -Anzahlung und Restwert von 0-50% frei wählbar
Inserzione n. 21734 · Pubblicato il 24.09.2025
Cayenne Coupé E-Hybrid * 22 ZOLL TURBO GT RÄDER *
CHF 59'900.–
2019 • 84'652 km • Ibrido plug-in (benzina) • 462 CV
Schlieren
* FLYING SPUR * MULLINER EDELAUSFÜHRUNG * LEASING A
CHF 234'900.–
2024 • 1'500 km • Benzina • 550 CV
Schlieren
PORTOFINO * FULL NOVITEC * FULL CARBON * 1 OF 1 * 96
CHF 199'900.–
2018 • 9'600 km • Benzina • 600 CV
Schlieren
CHF 99'900.–
2018 • 66'000 km • Benzina • 310 CV
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Slavisa Gravric
Concessionario
ZurigoAUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
