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Trazione integrale
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Inserzione n. 21565 · Pubblicato il 23.09.2025
1.5 TSI 130 DSG
CHF 29'450.–
2026 • 5'500 km • Benzina • 177 CV
6312 Steinhausen
Zugo
Turbo 4.8 PDK
CHF 39'890.–
2011 • 81'500 km • Benzina • 500 CV
6312 SteinhausenZugo
GTS PDK
CHF 39'900.–
2017 • 87'900 km • Benzina • 360 CV
8952 Schlieren
Zurigo
5.0 V8 SC Autobiography Dynamic
CHF 39'900.–
2019 • 81'000 km • Benzina • 525 CV
1023 Crissier
Vaud
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su Porsche Cayenne
Der Porsche Cayenne Electric ist ein Destillat der modernen Autoindustrie und genau deshalb so absurd und gleichzeitig faszinierend: Er ist teurer als sein praktischerer Bruder, emissionsfrei unterwegs, aber 2.6 Tonnen schwer und bis zu 1156 PS stark, er ist Geländewagen, Reiseauto und Supercar in einem – und er ist in der Porsche-Welt fast schon ein Sonderangebot. Wie passt das alles zusammen?
Porsche legt eine dritte Antriebsvariante seines grossen Elektro-SUV auf. Im Porsche Cayenne S Electric leisten die zwei E-Motoren an Vorder- und Hinterachse 400 kW (544 PS), im Launch Control-Modus sind kurzzeitig 490 kW (666 PS) möglich.
Auf dem neuen Cayenne Electric ruht Porsches Hoffnung, dass das Elektroruder doch noch herumgerissen werden kann. Das SUV bringt eine Fülle an Technik mit und mehr Leistung, als je ein Kunde brauchen wird – sagt sogar Porsche.
