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Usato · Trazione anteriore
[0Q] Pure White Uni [WP] GTI Serie [#R0] Preisschutz Inflation April 2022
Inserzione n. 18567
2.5 Plug-In-Hybrid Trend
CHF 53'300.–
20 km • Ibrido plug-in (benzina) • 309 CV
5070 Frick
Argovia
2.0 HEV Swiss Edition 4x4
CHF 39'890.–
20 km • Ibrido (benzina) • 179 CV
5070 FrickArgovia
1.0 TSI Dynamic DSG
CHF 38'706.–
2026 • 100 km • Benzina • 116 CV
5070 FrickArgovia
CHF 25'999.–
2022 • 45'500 km • Ibrido plug-in (benzina) • 204 CV
4450 Sissach
Basilea Campagna
1.5 eTSI R-Line DSG
CHF 25'900.–
2021 • 50'500 km • Mild hybrid (benzina) • 150 CV
2544 Bettlach
Soletta
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AUTOMOBIL REVUE
Articoli su VW Polo
Volkswagen startet den Vorverkauf des neuen ID. Polo GTI. Der erste vollelektrische GTI ist in der Schweiz ab 39'800 Franken bestellbar. Mit 166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment und einer WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern soll der elektrische Kompaktsportler die GTI-Tradition in die Elektroära übertragen.
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
