Ford Kuga
Kuga 2.5 Plug-in Hybrid ST-Line X
CHF 20'500.–
2020 • 79'900 km • Hybride rechargeable (essence) • 152 ch
1815 ClarensVaud
2'660 véhicules
Les hybrides rechargeables chargent leur batterie à la prise ou à une borne et parcourent les trajets courts en électrique ; pour les longs trajets, le moteur essence ou diesel prend le relais. Vous trouverez ici des hybrides rechargeables d'occasion de garages de toute la Suisse.
Voir les 2'660 véhiculesKuga 2.5 Plug-in Hybrid ST-Line X
CHF 20'500.–
2020 • 79'900 km • Hybride rechargeable (essence) • 152 ch
1815 ClarensVaud
Rafale 1.2 E-Tech Plug-in Hybrid 300 4x4 Atelier Alpine
CHF 42'900.–
2025 • 15'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 300 ch
1024 Ecublens VDVaud
Compass 1.3 Trailhawk 4xe
CHF 25'900.–
2023 • 23'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 179 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
Wrangler 2.0 Turbo Rubicon Unlimited 4xe
CHF 45'900.–
2022 • 16'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 272 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
GLE 400 e EQ Star AMG Line 4MATIC
CHF 84'890.–
2025 • 9'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 252 ch
5430 WettingenArgovie
GLE 350 de EQ Star AMG Line 4MATIC
CHF 78'890.–
2025 • 26'000 km • Hybride rechargeable (diesel) • 197 ch
5430 WettingenArgovie
GLC 300 e AMG Line 4MATIC
CHF 61'490.–
2025 • 31'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 204 ch
5430 WettingenArgovie
C 300 e AMG Line Kombi
CHF 61'890.–
2025 • 23'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 333 ch
5430 WettingenArgovie
GLE Coupé 400 e 4Matic+ 9G-Tronic
CHF 78'900.–
2023 • 25'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 252 ch
5070 FrickArgovie
GLC Coupé 300 de AMG Line 4Matic 9G-Tronic
CHF 42'900.–
2020 • 53'800 km • Hybride rechargeable (diesel) • 306 ch
5070 FrickArgovie
XC60 2.0 T6 TE Plus Dark eAWD
CHF 58'985.–
2026 • 15'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 253 ch
6055 Alpnach DorfObwald
3008 300e Hybrid4 GT Pack
CHF 18'900.–
2021 • 135'772 km • Hybride rechargeable (essence) • 300 ch
2105 TraversNeuchâtel
Pour celles et ceux qui peuvent recharger régulièrement – à domicile ou au travail – et roulent surtout sur de courtes distances. Sans recharge régulière, on roule principalement au thermique en transportant le poids supplémentaire de la batterie.
Elle dépend du modèle et de la taille de la batterie. L'autonomie électrique WLTP figure dans l'annonce lorsqu'elle est indiquée ; en hiver et sur autoroute, elle est nettement plus faible.
Beaucoup d'hybrides rechargeables ne chargent qu'en courant alternatif via la prise de type 2 ; la recharge rapide en courant continu reste l'exception pour ce type de véhicule. Vérifiez la puissance de recharge dans la fiche technique du modèle.