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Polo 2.0 TSI GTI DSG
Used · Propulsion arrière
Emplacement Meyrin
Annonce n° 53486 · Publié le 18.09.2026
Juke 1.6 FHEV Tekna Leasing 60 mois /10 000 kms-ans/
CHF 33'900.–
2026 • 2'500 km • Hybride (essence) • 143 ch
Meyrin
Micra 52kWh Evolve Leasing 60 mois sans apport et 10
CHF 32'400.–
2026 • 6'500 km • Électrique • 150 ch
Meyrin
Townstar 1.3 DIG-T L1 Acenta Leasing apport / 10 00
CHF 24'400.–
2026 • 100 km • Essence • 130 ch
Meyrin
Polo 2.0 TSI GTI 75 Edition DSG
CHF 27'900.–
2023 • 29'000 km • Essence • 207 ch
Genève
Polo 2.0 TSI GTI DSG
CHF 24'900.–
2022 • 25'376 km • Essence • 207 ch
Dornach
Polo 1.0 TSI Life DSG
CHF 21'900.–
2025 • 23'500 km • Essence • 95 ch
Dornach
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Articles sur VW Polo
Le constructeur allemand élargit la gamme de la nouvelle VW ID. Polo avec une deuxième variante de batterie. Dès à présent, cette compacte électrique à cinq portes est également disponible à la commande en Suisse avec une batterie de 37 kWh. Cette nouvelle version vise à faciliter l'accès à la mobilité électrique. Les prix commencent à 24'900 francs pour le modèle de base «Trend».
Jusqu'à présent, VW commercialisait ses modèles électriques sportifs sous l'appellation «GTX». Apparemment, le constructeur n'avait pas osé attribuer le nom de «GTI» à une voiture sans moteur à combustion. Mais 50 ans après le lancement de la première Golf sportive, c'est exactement ce qui vient de se produire, et la première voiture électrique endosse désormais l'identité GTI. L'ID. Polo GTI devrait offrir tout ce que cet acronyme représente.
L'ID. Polo marque le début de la nouvelle offensive électrique de Volkswagen, après que la génération précédente de modèles ID. n'ait, à bien des égards, pas répondu aux attentes que l'on avait jusqu'alors de la marque. Cette petite voiture montre que l'on a tiré les leçons de ses erreurs à Wolfsburg et que des mesures ont été prises.
