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Avenger 1.2 MHEV Black Edition
New · Propulsion arrière
Emplacement Frenkendorf
Der Preis ist exklusiv Ablieferungspauschale
Annonce n° 43642 · Publié le 18.09.2026
Compass 1.3 Trailhawk 4xe
CHF 27'900.–
2023 • 29'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 241 ch
Frenkendorf
Tonale 1.3 Plug-in Hybrid Veloce Q4
CHF 33'900.–
2023 • 43'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 280 ch
Frenkendorf
Tipo SW 1.5 Hybrid Cross
CHF 19'500.–
2023 • 36'000 km • Hybride léger (essence) • 130 ch
Frenkendorf
Avenger 1.2 Turbo MHEV Upland 4xe 145PS 4x4
CHF 29'900.–
2026 • 10 km • Hybride léger (essence) • 145 ch
Hendschiken
5008 145 Hybrid e-DCS6 GT
CHF 29'900.–
2025 • 8'100 km • Hybride léger (essence) • 136 ch
Murten
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Raphael Kuentz
Garage
Bâle-CampagneREVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
