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4 roues motrices
Annonce n° 40801 · Publié le 24.03.2026
1.5 T-GDi Vertex 48V MH DCT
CHF 26'600.–
2021 • 9'500 km • Hybride léger (essence) • 160 ch
4563 Gerlafingen
Soleure
49kWh Amplia
CHF 28'700.–
2026 • 450 km • Électrique • 114 ch
4563 GerlafingenSoleure
49kWh Vertex
CHF 32'650.–
2026 • 100 km • Électrique • 114 ch
4563 GerlafingenSoleure
1.3 PHEV S AWD 4xe
CHF 24'990.–
2021 • 41'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 241 ch
6612 Ascona
Tessin
CHF 24'990.–
2023 • 40'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 190 ch
1053 Bretigny-sur-Morrens
Vaud
1.3 Turbo Limited
CHF 24'990.–
2020 • 65'990 km • Essence • 150 ch
4665 Oftringen
Argovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Compass
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Quand on pense aux 4x4 robustes, on pense généralement à une motorisation diesel. Mais le nouveau Jeep Compass 4xe électrique vient prouver qu'il est tout à fait possible de s'aventurer sur des terrains accidentés même avec une motorisation 100 % électrique.
Qu'il s'agisse d'un modèle électrique ou d'un modèle à combustion avec assistance électrique, il faut pour l'instant renoncer à la transmission intégrale sur la nouvelle Jeep Compass, toute la puissance étant transmise aux roues avant. La Compass n'en possède pas moins des qualités pour une utilisation tout-terrain.
