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Propulsion arrière
Version phase 2 (997.2), plus rare et recherchée que la 997.1 Moteur atmosphérique à haut régime, réputé pour sa fiabilité et ses sensations pures Châssis affûté avec suspension sport et freins carbone-céramique (si équipés) Pack Clubsport disponible (arceau, harnais, extincteur) pour les amateurs de piste Entretien suivi en centre Porsche / spécialiste reconnu Véhicule non accidenté, carnet et factures disponibles
🏁 Expérience de conduite La 997.2 GT3 est une véritable voiture de puriste, offrant une connexion directe entre le conducteur et la route. Son moteur atmosphérique délivre une sonorité envoûtante et des montées en régime jusqu’à 8 500 tr/min. Sur route comme sur circuit, elle incarne l’ADN Porsche : précision, performance et plaisir. Leasing possible reprise possible www.GenevaCars.ch
Annonce n° 37520 · Publié le 17.03.2026
Gallardo 5.0 V10 Superleggera E-Gear
CHF 119'900.–
2009 • 47'000 km • Essence • 530 ch
Haldenstein
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Articles sur Porsche 911
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
Pour la première fois de son histoire, la Porsche 911 GT3 se décline en version découvrable. Baptisée S/C, cette nouvelle venue conserve son flat-six atmosphérique de 510 ch, sa boîte manuelle et son tempérament de pistarde, tout en ajoutant un ingrédient inédit: le plaisir de rouler cheveux au vent.
