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Propulsion arrière
Exclusive Manufaktur - PTS Brewster Green 0UB – Choix de couleur spéciale techniquement approuvée 2UH – Système de levage de l’essieu avant (Lift system) 2W6 – Bouchon de réservoir Exclusive Design 3B5 – Sorties de ceinture en Race-Tex avec ISOFIX 4A3 – Sièges chauffants 5XK – Pare-soleil en Race-Tex 6A7 – Extincteur 6NN – Ciel de toit et habillage des montants A/B/C en Race-Tex 8IU – Phares LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) ASV – Film de protection sur la partie avant du véhicule CXX – Montage spécial usine (programme Sonderwunsch, sur demande) EB1 – Extension de
garantie – Swiss Package P19 – Pédales et repose-pied en aluminium P26 – (Code option, description non affichée sur l’image) QE1 – Pack de rangement QR9 – Reconnaissance des panneaux de signalisation UD1 – Projecteurs LED de porte avec logo “PORSCHE” 💡 Remarque importante : Le code CXX (Sonderwunsch) est une option spéciale Porsche. Cela signifie souvent qu’il y a une personnalisation usine particulière,
Annonce n° 37514 · Publié le 17.03.2026
911 GT3 Touring
CHF 184'500.–
2022 • 9'800 km • Essence • 510 ch
Plan-les-Ouates
Cayenne Turbo GT
CHF 199'000.–
2022 • 31'000 km • Essence • 640 ch
Oftringen
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Articles sur Porsche 911
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
Pour la première fois de son histoire, la Porsche 911 GT3 se décline en version découvrable. Baptisée S/C, cette nouvelle venue conserve son flat-six atmosphérique de 510 ch, sa boîte manuelle et son tempérament de pistarde, tout en ajoutant un ingrédient inédit: le plaisir de rouler cheveux au vent.
