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Propulsion arrière
Herzlichen Dank für Ihr Interesse an unserem Fahrzeug und Willkommen bei Auto Linher. Neben Neuwagen mit Tageszulassungen haben wir auch ausgesuchte Occasionsfahrzeuge im Programm. Unsere Occasionsfahrzeuge sind in einem top gepflegten Zustand und werden von uns frisch ab MFK und Service übergeben. Auch nach dem Fahrzeugkauf sind wir für Sie da. In unserer hauseigenen Reparaturwerkstatt bieten wir das komplette Spektrum an Serviceleistungen: Unfallschäden, Reparaturen, Service, Pneuhotel uvm… Wir führen 3 Standorte und möchten gerne sicherstellen, dass das Fahrzeug ordentlich für Sie
vorbereitet ist. Daher bitten wir vor Besichtigung um eine Terminvereinbarung. Bei unseren Fahrzeugen kommt noch eine Ablieferungspauschale von CHF 490,- für die Reinigung, CH Vignette, voller Tank und Immatrikulation hinzu. Scheuen Sie sich nicht uns anzurufen, gerne beraten wir Sie individuell. Ihr Auto Linher Team
Annonce n° 32115 · Publié le 19.12.2025
Variant 1.5 TSI evo2 Plug-In- Hybrid Business DSG
CHF 45'900.–
2026 • 90 km • Hybride rechargeable (essence) • 204 ch
9466 Sennwald
Saint-Gall
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2025 • 90 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
9466 SennwaldSaint-Gall
2.0 TDI SCR R-Line 4Motion DSG
CHF 54'490.–
2026 • 8'500 km • Diesel • 193 ch
9466 SennwaldSaint-Gall
1.5 e TSI mHEV R-Line DSG
CHF 29'900.–
2025 • 19'200 km • Hybride léger (essence) • 150 ch
5417 Untersiggenthal
Argovie
Pro S 75 Edition
CHF 29'900.–
2023 • 22'700 km • Électrique • 204 ch
2544 Bettlach
Soleure
CHF 29'900.–
2023 • 29'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 150 ch
3073 Gümligen BE
Berne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
