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Traction avant
$24
Annonce n° 28656 · Publié le 30.10.2025
2.9 V6 Quadrifoglio Collezione 1 of 63
CHF 129'000.–
2026 • 10 km • Essence • 519 ch
5604 Hendschiken
Argovie
2.9 V6 Quadrifoglio Sky 21 Zoll Q4
CHF 58'900.–
2023 • 14'900 km • Essence • 510 ch
5604 HendschikenArgovie
Comfort
CHF 31'500.–
2026 • 10 km • Hybride rechargeable (essence) • 218 ch
5604 HendschikenArgovie
4x2 1.5 T MHEV S
CHF 23'900.–
2023 • 8'000 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
1020 Renens
Vaud
1.3 Night Eagle 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 18'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 190 ch
1752 Villars-sur-Glâne
Fribourg
1.2 Turbo Altitude
CHF 23'900.–
2026 • 100 km • Essence • 101 ch
5604 HendschikenArgovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
