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Propulsion arrière
Keine Rennstrecke // LIFT // LED Scheinwerfer - Bitte voranmelden
Annonce n° 27678 · Publié le 22.10.2025
6.1 HEMI SRT8 First Edition 1145/6400
CHF 42'900.–
2008 • 18'900 km • Essence • 432 ch
5036 Oberentfelden
Argovie
6.4 V8 SRT 392 HEMI 495PS ORANGE
CHF 49'900.–
2016 • 69'950 km • Essence • 498 ch
5036 OberentfeldenArgovie
Van 320 L2H1 Trend Automat 4x4
CHF 59'100.–
50 km • Diesel • 170 ch
5036 OberentfeldenArgovie
GT3 RS PDK
CHF 173'000.–
2015 • 25'000 km • Essence • 500 ch
4123 Allschwil
Bâle-Campagne
GT3 ClubSport 500cv Manuel ''Slate Grey ''
CHF 183'400.–
2018 • 19'800 km • Essence • 500 ch
2606 Corgémont
Berne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche 911
Avec le concept Mission S, Porsche annonce une nouvelle plateforme de super-sportive à moteur central, destinée à prendre place au-dessus de la 911. Elle doit servir de base à une gamme et non à un hypercar unique. Le constructeur ne dévoile encore aucune donnée technique sur la motorisation.
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
