Chargement…
Propulsion arrière
Annonce n° 19749 · Publié le 17.09.2025
R-Line UNITED
CHF 57'200.–
2026 • 150 km • Essence • 204 ch
3714 Frutigen
Berne
R-Line UNITED
CHF 57'700.–
2026 • 150 km • Essence • 204 ch
3714 FrutigenBerne
R-Line Plus
CHF 58'300.–
2026 • 150 km • Essence • 265 ch
3714 FrutigenBerne
1.0 TSI R-Line DSG
CHF 29'980.–
2026 • 10 km • Essence • 116 ch
8620 Wetzikon
Zurich
2.0 TSI GTI Clubsport DSG
CHF 29'990.–
2024 • 20'750 km • Essence • 300 ch
4107 Ettingen
Bâle-Campagne
Abonnez-vous à la recherche « VW · Berline » – vous recevez un e-mail dès que de nouvelles annonces paraissent.
REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
