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Propulsion arrière
Verkauf im Kundenauftrag... Besichtigung nur gegen Voranmeldung möglich... - Ab Service und inkl. Winterkompletträder
Annonce n° 19017 · Publié le 27.08.2025
Enyaq Sportline 85x 4x4
CHF 51'800.–
2025 • 26'000 km • Électrique • 286 ch
6423 Seewen
Schwytz
Sportline
CHF 75'900.–
2026 • 3'000 km • Électrique • 299 ch
6423 SeewenSchwytz
Pro Performance 58 kWh Business
CHF 26'900.–
2023 • 41'681 km • Électrique • 204 ch
4143 Dornach
Soleure
Pro 58 kWh Pro
CHF 26'900.–
2023 • 3'900 km • Électrique • 145 ch
6592 S.Antonino
Tessin
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
