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3.0 Carrera 4 GTS PDK
4 roues motrices
Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) Komfortzugang Sitze: Sitzbelüftung vorne Klima: Ionisator Assist: Nachtsichtassistent Polster: Lederausstattung Sicherheitsgurte racinggelb Assist: Parkassistent inkl. Surround View Sitze: Adaptive Sportsitze Plus (18-Wege, elektrisch) mit Memory-Paket Dekor: Zifferblatt Sport Chrono Stoppuhr racinggelb SportDesign Schwellerverkleidungen Dekor: Zifferblatt Drehzahlmesser racinggelb Dekor: Modellbezeichnung auf Deckel Ablagefach Einleger Lamellen im Heckdeckel lackiert Licht: LED-Türprojektoren PORSCHE Schriftzug Dekor: Porsche Wappen auf
Kopfstützen (Vordersitze) Sitze: Sitzheizung vorne Dekor: Luftdüsen Leder mit Lamellen lackiert Pedalerie und Fußstütze Aluminium Licht: Exclusive Design Heckleuchten Lenkrad: Multifunktions GT-Sportlenkrad Race-Tex mit Lenkradblende Carbon matt inkl. Lenkradheizung Türeinstiegsblenden Carbon matt, beleuchtet Paket: Interieur-Paket Carbon matt Außenspiegel-Oberschalen Carbon inkl. Unterschalen und Spiegelfüße lackiert in Exterieurfarbe Paket: Porsche Swiss Package Garanatie 2+2-Jahre Fahrwerk: Hinterachslenkung Assist: Abstandsregeltempostat Assist: Spurwechselassistent Aerokit Leichtbaudach Carbon Liftsystem Vorderachse Nähte in Gelb
Annonce n° 15958 · Publié le 04.03.2025
911 Carrera 4 GTS PDK
CHF 103'500.–
2014 • 50'500 km • Essence • 430 ch
Büren an der Aare
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Articles sur Porsche 911
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
Pour la première fois de son histoire, la Porsche 911 GT3 se décline en version découvrable. Baptisée S/C, cette nouvelle venue conserve son flat-six atmosphérique de 510 ch, sa boîte manuelle et son tempérament de pistarde, tout en ajoutant un ingrédient inédit: le plaisir de rouler cheveux au vent.
