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VW Polo 1.0 TSI BMT Comfortline DSG
Occasion · Frontantrieb
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Inserat-Nr. 63067 · Publiziert 16.10.2026
TOYOTA C-HR 1.2 Turbo Comfort 4WD Multidrive S * Caméra de recul *
CHF 14'990.–
2018 • 100'500 km • Benzin • 116 PS
1033 Cheseaux-sur-Lausanne
Waadt
BMW X2 sDrive 18i M Sport Steptronic DSK
CHF 26'990.–
2022 • 41'000 km • Benzin • 136 PS
1033 Cheseaux-sur-LausanneWaadt
VW Golf 2.0 TSI R DSG 4Motion R 20 Years - Akrapovic
CHF 37'490.–
2023 • 40'000 km • Benzin • 333 PS
1033 Cheseaux-sur-LausanneWaadt
VW Polo 1.0 TSI BMT Comfort
CHF 14'900.–
2021 • 58'900 km • Benzin • 95 PS
1814 La Tour-de-PeilzWaadt
Polo 1.0 TSI 110 Highline DSG
CHF 14'900.–
2020 • 66'500 km • Benzin • 110 PS
3507 Biglen
Bern
VW Polo 2.0 TSI GTI DSG
CHF 14'900.–
2019 • 130'000 km • Benzin • 200 PS
6703 Osogna
Tessin
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
