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Frontantrieb
neuwertiges Fahrzeug inkl, Garantie bis 03.2027, 8fach Bereift, Eintausch und Leasing möglich.
Inserat-Nr. 18157
Taycan GTS Sport Turismo Performance Plus 93,4kWh
CHF 79'900.–
2022 • 47'000 km • Elektro • 598 PS
Leuzigen
Cayenne E-Hybrid
CHF 42'900.–
2021 • 139'900 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 462 PS
Leuzigen
Mini Countryman Cooper SD ALL4 Steptronic
CHF 19'900.–
2017 • 55'300 km • Diesel • 190 PS
Leuzigen
T-Roc 1.5 TSI EVO Style DSG
CHF 19'900.–
2023 • 86'500 km • Benzin • 150 PS
Genève
Tiguan 2.0TSI Offroad 4M 4Motion DSG
CHF 19'900.–
2020 • 137'000 km • Benzin • 190 PS
Biberist
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Marc Kaiser
Händler
BernAUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
Der ID. Polo markiert den Beginn von VWs neuer Elektrooffensive, nachdem die Generation an ID.-Modellen in vielerlei Hinsicht nicht dem entsprach, was man von der Marke bis dahin gewohnt war. Der Kleinwagen zeigt, dass man in Wolfsburg aus seinen Fehlern gelernt und Massnahmen getroffen hat.
