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Polo 1.0 TSI Basis
Heckantrieb
Inserat-Nr. 47559 · Publiziert 18.09.2026
Variant 1.5 TSI evo2 Plug-In- Hybrid Business DSG
CHF 45'900.–
2026 • 90 km • Plug-in-Hybrid (Benzin) • 204 PS
9466 Sennwald
St. Gallen
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2025 • 90 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 131 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
2.0 TDI SCR R-Line 4Motion DSG
CHF 54'490.–
2026 • 8'500 km • Diesel • 193 PS
9466 SennwaldSt. Gallen
1.0 TSI Life DSG
CHF 19'900.–
2024 • 44'800 km • Benzin • 95 PS
3072 Ostermundigen-Bern
Bern
1.0 eTSI mHEV ACTLife DSG
CHF 19'900.–
2022 • 65'000 km • Mild-Hybrid (Benzin) • 110 PS
6900 Lugano
Tessin
1.0 T-GDi Vertex DCT ++SWISS++
CHF 19'900.–
2025 • 17'000 km • Benzin • 99 PS
5082 Kaisten
Aargau
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AUTOMOBIL REVUE
Artikel zu VW Polo
Volkswagen startet den Vorverkauf des neuen ID. Polo GTI. Der erste vollelektrische GTI ist in der Schweiz ab 39'800 Franken bestellbar. Mit 166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment und einer WLTP-Reichweite von bis zu 424 Kilometern soll der elektrische Kompaktsportler die GTI-Tradition in die Elektroära übertragen.
Der deutsche Hersteller erweitert das Angebot des neuen VW ID. Polo um eine zweite Batterievariante. Ab sofort ist der kompakte Elektro-Fünftürer in der Schweiz auch mit einer 37 kWh grossen Batterie bestellbar. Die neue Version soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern. Die Preise beginnen beim Basismodell Trend bei 24'900 Franken.
Bisher hat VW seine sportlichen Elektromodelle als «GTX» vermarktet. Offenbar hat man sich dann doch nicht getraut, ein Auto ohne Verbrennungsmotor zum «GTI» zu adeln. 50 Jahre nach dem Marktstart des ersten heissen Golf ist jetzt aber genau das passiert, und das erste E-Auto nimmt die GTI-Identität an. Der ID. Polo GTI soll alles bieten, wofür das Akronym steht.
