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Ford Transit Custom
320 L1H1 Trend A
CHF 18'990.–
2021 • 138'600 km • Diesel • 131 ch
Auto Luz AG
3178 Bösingen
Fribourg
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Mercedes-Benz C-Klasse
C 220 d 4Matic T All-Terrain
CHF 69'900.–
2026 • 5'420 km • Hybride léger (diesel) • 197 ch
Garage de l'Étoile
1020 Renens
Vaud
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Mercedes-Benz GLC-Klasse
GLC Coupé 450 d 4Matic 9G-Tronic
CHF 77'500.–
2025 • 28'500 km • Hybride léger (diesel) • 367 ch
LUEG AG, Mercedes-Benz
6210 Sursee
Lucerne
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Audi A6
Limousine 2.0 TDI S-tronic *HAGELSCHADEN* **Jetzt nur noch CHF 9'900.- statt CHF 14'900.-**
CHF 8'900.–
2017 • 223'911 km • Diesel • 190 ch
Albini Auto GmbH
8153 Rümlang-Zürich
Zurich
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BMW 3er
320d xDrive Touring M-Sport Attraktiven Leasingzinssatz ab 1
CHF 41'900.–
2025 • 26'000 km • Hybride léger (diesel) • 201 ch
Hedin Automotive Dielsdorf
8157 DielsdorfZurich
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Tesla Model 3
Performance Dual Motor AWD
CHF 17'990.–
2019 • 164'000 km • Électrique • 513 ch
GoSwap Lausanne SARL
1033 Cheseaux-sur-LausanneVaud
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Skoda Roomster
1.2 TSI AMBITION l 105 PS
CHF 2'999.–
2014 • 175'000 km • Essence • 105 ch
AutoVision Schweiz AG
4310 Rheinfelden
Argovie
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NouveautésConcept-car Formula 2030: Polestar montre ses muscles
Polestar reste fidèle à sa formule associant performances, design et durabilité. Sous la direction de son chef du design, Philipp Römers, la marque entend toutefois donner davantage de poids au style, qui devra mieux exprimer ses ambitions sportives.
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NouveautésAuto Zürich 2026: un record entre tradition et renouveau
78'913 visiteurs, 72 marques automobiles et plus de 100 nouveautés: la 39e édition de l'Auto Zürich a battu un nouveau record de fréquentation et confirmé son statut de principal salon automobile de Suisse. La directrice Ines Nägeli explique à la Revue Automobile pourquoi la diversité croissante des marques impose aussi de faire évoluer le concept du salon.
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Premiers contactsAudi A6 Allroad: une routière classique aux aptitudes tout-terrain
Un break qui prend de la hauteur sans vouloir devenir un SUV: la nouvelle Audi A6 Allroad mise sur le diesel ou l’hybride rechargeable, la suspension pneumatique et les roues arrière directrices. Sur les routes de montagne étroites de Corse, elle convainc par son agilité, tandis que les systèmes d’assistance ne réagissent pas toujours de manière adaptée à la situation.
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