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PORSCHE 911 E 2.2 Coupé
Ancêtre / Oldtimer · Propulsion arrière
Weiteres Erstauslieferung AMAG Schweiz, 4 Besitzer, Matching Numbers, Porsche Zertifikat vorhanden, Fahrzeug komplett restauriert und bereit für Classic Rallye, AV Control, WP Timer, Rallyecounter, Fahrzeug auf Wunsch auch ohne Geräte. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Annonce n° 64291 · Publié le 26.10.2026
CHF 89'900.–
2026 • 8'100 km • Électrique • 408 ch
4402 Frenkendorf
Bâle-Campagne
GTS Sport Turismo
CHF 117'900.–
2025 • 4'800 km • Électrique • 700 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
GTS Sport Turismo
CHF 69'900.–
2022 • 60'000 km • Électrique • 598 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
Turbo S
CHF 167'900.–
2021 • 61'300 km • Essence • 650 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche 911
Avec le concept Mission S, Porsche annonce une nouvelle plateforme de super-sportive à moteur central, destinée à prendre place au-dessus de la 911. Elle doit servir de base à une gamme et non à un hypercar unique. Le constructeur ne dévoile encore aucune donnée technique sur la motorisation.
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
