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Cayenne Turbo Electric
4 roues motrices
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
Annonce n° 61625 · Publié le 09.10.2026
CHF 99'900.–
2026 • 16'500 km • Essence • 354 ch
4142 Münchenstein
Bâle-Campagne
CHF 98'900.–
2026 • 6'000 km • Électrique • 408 ch
4142 MünchensteinBâle-Campagne
S E-Hybrid Coupé
CHF 125'900.–
2025 • 15'900 km • Hybride rechargeable (essence) • 519 ch
4142 MünchensteinBâle-Campagne
Electric Turbo
CHF 181'500.–
2026 • 6'500 km • Électrique • 1156 ch
4665 Oftringen
Argovie
CHF 169'600.–
2025 • 25 km • Essence • 500 ch
4665 OftringenArgovie
CHF 179'900.–
2024 • 16'900 km • Hybride rechargeable (essence) • 740 ch
8952 Schlieren
Zurich
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
