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Cayenne GTS
Occasion · 4 roues motrices
Annonce n° 61484 · Publié le 09.10.2026
E 450 Cabriolet 4Matic AMG Line 9G-Tronic
CHF 51'700.–
2020 • 42'619 km • Essence • 367 ch
6331 Hünenberg
Zoug
M2 Drivelogic
CHF 41'900.–
2016 • 47'500 km • Essence • 370 ch
6331 HünenbergZoug
X3 30d Steptronic
CHF 13'900.–
2013 • 164'416 km • Diesel • 258 ch
6331 HünenbergZoug
ML 63 AMG Executive 4Matic Speedshift
CHF 47'900.–
2015 • 82'000 km • Essence • 557 ch
7023 Haldenstein
Grisons
CHF 47'900.–
2018 • 115'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 404 ch
4614 Hägendorf
Soleure
Q8 55 TFSI quattro tiptronic
CHF 47'900.–
2019 • 63'500 km • Hybride léger (essence) • 340 ch
1110 Morges
Vaud
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
