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Avenger Summit
Propulsion arrière
CHF 35'370.–
Garage Keigel Frenkendorf
Garage
Der Preis ist exklusiv Ablieferungspasuchale
Annonce n° 51526 · Publié le 18.09.2026
La Prima 3+1
CHF 31'940.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
E-Tech Comfort Range iconic
CHF 38'060.–
2026 • 497 km • Électrique • 150 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
La Prima
CHF 33'890.–
2026 • 10 km • Électrique • 118 ch
4402 FrenkendorfBâle-Campagne
EX 30 E60 Plus
CHF 35'280.–
2026 • 9'000 km • Électrique • 272 ch
9014 St. Gallen
Saint-Gall
61 kWh Air 4P
CHF 35'350.–
2026 • 20 km • Électrique • 136 ch
5073 Gipf-Oberfrick
Argovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
