Toyota RAV4
2.5 HEV Trend
CHF 34'500.–
2022 • 40'000 km • Hybride (essence) • 222 ch
4153 ReinachBâle-Campagne
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Prelude 2.0 i-MMD Advance
Propulsion arrière
Das Fahrzeug ist ohne Ablieferungspauschale inseriert. Die Ablieferungspauschale beträgt CHF 510.- und ist obligatorisch.Falls Sie eine Autobahnvignette benötigen, werden wir diese für CHF 40.00 selbstverständlich anbringen.Für die Ablieferungspauschale bekommen Sie ein vollgetanktes optisch und technisch aufbereitetes und eingelöstes Fahrzeug, das wir Ihnen bei der Ablieferung erklären und auf Wunsch die App und das Telefon verbinden.Im Fahrzeugpreis sind in der Regel Sommerräder eingerechnet. Winterräder oder Ganzjahresräder sind gegen Aufpreis erhältlich.Fahrzeug ab 26.6.2026 verfügbar
Annonce n° 51195 · Publié le 18.09.2026
2.5 HEV Trend
CHF 34'500.–
2022 • 40'000 km • Hybride (essence) • 222 ch
4153 ReinachBâle-Campagne
2.0 i-MMD Executive 4WD
CHF 21'900.–
2020 • 93'000 km • Hybride (essence) • 184 ch
4153 ReinachBâle-Campagne
1.5 i-MMD Elegance
CHF 33'980.–
2027 • 20 km • Hybride (essence) • 131 ch
4153 ReinachBâle-Campagne
2.0 i-MMD Advance
CHF 44'600.–
2026 • 2'500 km • Hybride (essence) • 184 ch
1752 Villars-sur-GlâneFribourg
2.0 i-MMD Advance
CHF 44'490.–
2026 • 4'500 km • Hybride (essence) • 184 ch
1860 AigleVaud
2.0 i-MMD Advance
CHF 46'890.–
2026 • 20 km • Hybride (essence) • 184 ch
1860 AigleVaud
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Honda Prelude
Pour la deuxième fois depuis 2024, le Honda Fan Event aura lieu le 4 juillet. Il se tiendra à l'Enter Technikwelt, à Derendingen (SO). La communauté Honda et la diversité de la marque seront à l'honneur, des modèles classiques aux modèles NSX et Type R, en passant par la nouvelle Prelude.
Pour fêter les 50 ans de Honda Suisse, nous vous emmenons dans un voyage dans le temps à travers les modèles les plus importants - et nous vous montrons ce que la Revue Automobile a écrit à l'époque. Voici la Honda Prelude à partir de 1978 !
Honda relance le coupé sport Prelude. La nouvelle édition de cette voiture deux portes s'inscrit dans la tradition de son prédécesseur, qui s'était distingué dans les années 1980 et 1990 par ses détails innovants et son plaisir de conduite mesuré. Cependant, les motorisations hybrides ne sont pas réputées pour être particulièrement sportives. La Honda Prelude contredit désormais cette idée, du moins en partie.