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ID.3 GTX Performance 79 kWh GTX United
Occasion · Traction avant
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Annonce n° 50152 · Publié le 18.09.2026
1.5 e TSI mHEV Value DSG
CHF 28'150.–
2026 • 30 km • Essence • 116 ch
8708 Männedorf
Zurich
Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 49'290.–
2026 • 25 km • Électrique • 231 ch
8708 MännedorfZurich
2.0 TSI DSG R-Line 4Motion
CHF 57'900.–
2026 • 5'000 km • Essence • 265 ch
8708 MännedorfZurich
Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 47'450.–
2026 • 30 km • Électrique • 231 ch
8708 MännedorfZurich
1.5 TSI PHEV GTE
CHF 47'500.–
2026 • 250 km • Hybride rechargeable (essence) • 272 ch
3294 Büren an der Aare
Berne
2.0 TSI R Black Edition DSG 4 Motion
CHF 47'890.–
2025 • 27'500 km • Essence • 333 ch
8620 WetzikonZurich
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
