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ID.3 Neo 79 kWh 231 PS Style
Neuf · Traction avant
Annonce n° 47569 · Publié le 18.09.2026
Variant 1.5 TSI evo2 Plug-In- Hybrid Business DSG
CHF 44'900.–
2026 • 90 km • Hybride rechargeable (essence) • 204 ch
9466 Sennwald
Saint-Gall
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2025 • 90 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
9466 SennwaldSaint-Gall
1.5 TSI evo2 mHEV DSG
CHF 35'900.–
2026 • 90 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
9466 SennwaldSaint-Gall
Neo 79 kWh 231 PS Style
CHF 44'900.–
2026 • 3'500 km • Électrique • 231 ch
9466 SennwaldSaint-Gall
Long Range Single Motor Prim
CHF 44'990.–
2026 • 3'000 km • Électrique • 299 ch
9014 St. GallenSaint-Gall
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
