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ID.3 Neo 79 kWh 231 PS Style
Classic · Traction avant
Emplacement Windisch
99 Ladekarte inkl. Startguthaben (im Handschuhfach) ZN Soul-Schwarz 1T Scale Silver Metallic S0C Einführungsvolumen 122912
Annonce n° 47013 · Publié le 18.09.2026
Polo 1.0 TSI Style DSG
CHF 28'386.–
2026 • 50 km • Essence • 115 ch
Windisch
e-Transporter Plus 70 kWh
CHF 49'900.–
2025 • 4'000 km • Électrique • 218 ch
Windisch
ID.3 GTX Performance 79 kWh GTX Fire+Ice
CHF 46'900.–
2026 • 100 km • Électrique • 326 ch
Windisch
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Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
