Chargement…
Cayenne Coupé E-Hybrid Tiptronic
Occasion · 4 roues motrices
Annonce n° 43130 · Publié le 18.09.2026
X5M Steptronic
CHF 41'900.–
2016 • 90'800 km • Essence • 575 ch
6331 Hünenberg
Zoug
Long Range Dual Motor AWD
CHF 24'900.–
2021 • 60'226 km • Électrique • 498 ch
6331 HünenbergZoug
X5M Steptronic
CHF 42'900.–
2017 • 100'200 km • Essence • 575 ch
6331 HünenbergZoug
CHF 93'500.–
2025 • 11'000 km • Électrique • 408 ch
4402 Frenkendorf
Bâle-Campagne
CHF 93'800.–
2025 • 7'800 km • Électrique • 408 ch
4665 Oftringen
Argovie
SUV TFSI e quattro 290 kW Attraction tiptronic
CHF 93'490.–
2025 • 25'900 km • Hybride rechargeable (essence) • 394 ch
1023 Crissier
Vaud
Abonnez-vous à la recherche « Porsche · SUV » – vous recevez un e-mail dès que de nouvelles annonces paraissent.
REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
