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911 GT3 RS PDK
Used · Traction avant
Emplacement Val-de-Ruz
OPTIONS : 003 Pack Clubsport 082 Réservoir 90 litres 447 Roue de secours 452 Jantes 20/21 pouces en magnésium 474 Système de levage de l'essieu avant 509 Extincteur 630 Pack luminosité 7X9 Caméra de recul 810 Tapis de sol 9VL BOSE Surround Sound System CSX Triangle de vitre en carbone P13 Rétroviseurs int. et ext. anti-éblouissement avec capteur de pluie P70 Pack Weissach avec arceau de sécurité en titane QR5 Pack sport chrono avec pré-équipement laptrigger XEY Phares à LED en noir incluant le Porsche Dynamio Light System (PDLS) XGG Jantes peintes en Aurum (finition satinée) XLG Couvercle du
coffre de rangement en alcantara avec monogramme PORSCHE XLU Pare-soleil en alcantara XSX Ceintures de sécurité Rouge Indien XVX Pack intérieur coutures décoratives et broderies de couleur contrastante XXD Baguettes de seuil de porte en carbone illuminées Protection carrosserie avec PPF.
Annonce n° 42690 · Publié le 18.09.2026
CLS 63 AMG S 4Matic Speedshift MCT
CHF 64'900.–
2013 • 36'400 km • Essence • 585 ch
Val-de-Ruz
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Patrick Beguin
Garage
NeuchâtelREVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche 911
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
Pour la première fois de son histoire, la Porsche 911 GT3 se décline en version découvrable. Baptisée S/C, cette nouvelle venue conserve son flat-six atmosphérique de 510 ch, sa boîte manuelle et son tempérament de pistarde, tout en ajoutant un ingrédient inédit: le plaisir de rouler cheveux au vent.
