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4 roues motrices
Annonce n° 41058 · Publié le 25.03.2026
2.0 B3 MH Plus Dark
CHF 56'580.–
100 km • Hybride léger (essence) • 177 ch
3073 Gümligen
Berne
2.0 T8 TE Ultra Dark eAWD
CHF 86'105.–
1'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 250 ch
3073 GümligenBerne
2.0 B3 MH Plus Dark
CHF 54'150.–
100 km • Hybride léger (essence) • 177 ch
3073 GümligenBerne
CHF 20'900.–
2021 • 60'950 km • Hybride rechargeable (essence) • 241 ch
4203 Grellingen
Bâle-Campagne
1.3 Turbo 80th Anniversary
CHF 20'900.–
2022 • 49'000 km • Essence • 150 ch
6005 Luzern
Lucerne
3.0 CRD 250 Trailhawk
CHF 20'900.–
2018 • 81'500 km • Diesel • 250 ch
2544 Bettlach
Soleure
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Compass
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Quand on pense aux 4x4 robustes, on pense généralement à une motorisation diesel. Mais le nouveau Jeep Compass 4xe électrique vient prouver qu'il est tout à fait possible de s'aventurer sur des terrains accidentés même avec une motorisation 100 % électrique.
Qu'il s'agisse d'un modèle électrique ou d'un modèle à combustion avec assistance électrique, il faut pour l'instant renoncer à la transmission intégrale sur la nouvelle Jeep Compass, toute la puissance étant transmise aux roues avant. La Compass n'en possède pas moins des qualités pour une utilisation tout-terrain.
