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Traction avant
Annonce n° 40326 · Publié le 24.03.2026
V 300 d lang 4Matic Swiss Edition 9G-Tronic
CHF 96'700.–
2026 • 25 km • Diesel • 237 ch
6014 Luzern
Lucerne
V 300 d lang Avantgarde 4Matic 9G-Tronic
CHF 79'900.–
2024 • 13'000 km • Diesel • 239 ch
6014 LuzernLucerne
V 300 d lang 4Matic Swiss Edition 9G-Tronic
CHF 97'500.–
2026 • 25 km • Diesel • 237 ch
6014 LuzernLucerne
350 AMG Line 4Matic
CHF 28'500.–
2022 • 94'000 km • Électrique • 292 ch
1845 Noville
Vaud
CHF 28'800.–
2021 • 44'300 km • Hybride rechargeable (essence) • 218 ch
4133 Pratteln
Bâle-Campagne
B 200 7G-DCT
CHF 28'900.–
2024 • 12'700 km • Hybride léger (essence) • 163 ch
4900 Langenthal
Berne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Mercedes-Benz T
À peine la CLA berline est-elle arrivée sur le marché que Mercedes en propose déjà une version break – qui ne s’appelle toutefois plus T-Modell, mais Shooting Brake. En matière d’espace, il ne faut toutefois pas s’attendre à des miracles, malgré ses 4,72 mètres de long.
Depuis son lifting, la Mercedes Classe G est pour la première fois disponible en version entièrement électrique, la Mercedes G580 avec technologie EQ. Elle doit se mesurer au modèle haut de gamme à moteur thermique Mercedes-AMG G63. En quoi la version électrique est-elle meilleure en tout-terrain, et où le moteur thermique marque-t-il des points?
Le modèle T de la série 123, la Classe S W126, la Mercedes SL R129 ou la Baby-Benz, la 190. Tous ces modèles sont étroitement liés au nom de Bruno Sacco, qui a marqué le design de la marque souabe pendant des décennies. Aujourd'hui, Sacco est décédé à l'âge de 90 ans dans son pays d'adoption, l'Allemagne.
