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Traction avant
Annonce n° 39859 · Publié le 23.03.2026
G 63 AMG 9G-Tronic
CHF 266'900.–
2026 • 25 km • Hybride léger (essence) • 585 ch
3812 Wilderswil
Berne
A AMG 45 S 4Matic+ 8G-DCT
CHF 69'900.–
2025 • 600 km • Essence • 421 ch
3812 WilderswilBerne
V 250 d lang 4Matic Style 9G-Tronic
CHF 82'900.–
2026 • 80 km • Diesel • 190 ch
3812 WilderswilBerne
CHF 50'800.–
2025 • 25 km • Diesel • 116 ch
6014 Luzern
Lucerne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Mercedes-Benz T
À peine la CLA berline est-elle arrivée sur le marché que Mercedes en propose déjà une version break – qui ne s’appelle toutefois plus T-Modell, mais Shooting Brake. En matière d’espace, il ne faut toutefois pas s’attendre à des miracles, malgré ses 4,72 mètres de long.
Depuis son lifting, la Mercedes Classe G est pour la première fois disponible en version entièrement électrique, la Mercedes G580 avec technologie EQ. Elle doit se mesurer au modèle haut de gamme à moteur thermique Mercedes-AMG G63. En quoi la version électrique est-elle meilleure en tout-terrain, et où le moteur thermique marque-t-il des points?
Le modèle T de la série 123, la Classe S W126, la Mercedes SL R129 ou la Baby-Benz, la 190. Tous ces modèles sont étroitement liés au nom de Bruno Sacco, qui a marqué le design de la marque souabe pendant des décennies. Aujourd'hui, Sacco est décédé à l'âge de 90 ans dans son pays d'adoption, l'Allemagne.
