Chargement…
4 roues motrices
CHF 48'490.–
Garage Wolfisberg SA Castione
Garage
$31
Annonce n° 39614 · Publié le 23.03.2026
1.0 DIG-T N-Sport
CHF 17'900.–
2022 • 15'000 km • Essence • 92 ch
6532 CastioneTessin
1.2 MHEV 85th Anniversary 4xe
CHF 38'385.–
2026 • 20 km • Hybride léger (essence) • 145 ch
6532 CastioneTessin
2.0 dCi Intens X-Tronic 4WD
CHF 11'900.–
2017 • 145'000 km • Diesel • 177 ch
6532 CastioneTessin
CHF 48'550.–
2025 • 10 km • Hybride rechargeable (essence) • 324 ch
5453 Remetschwil
Argovie
1.5 TSI evo2 eHybrid R-Line DSG
CHF 48'490.–
2025 • 6'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 204 ch
9466 Sennwald
Saint-Gall
2.0 i-MMD Plug-in Hybrid Elegance Tech 2WD
CHF 48'490.–
2026 • 20 km • Hybride rechargeable (essence) • 184 ch
2017 Boudry
Neuchâtel
Abonnez-vous à la recherche « Jeep · SUV » – vous recevez un e-mail dès que de nouvelles annonces paraissent.
REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Compass
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Quand on pense aux 4x4 robustes, on pense généralement à une motorisation diesel. Mais le nouveau Jeep Compass 4xe électrique vient prouver qu'il est tout à fait possible de s'aventurer sur des terrains accidentés même avec une motorisation 100 % électrique.
Qu'il s'agisse d'un modèle électrique ou d'un modèle à combustion avec assistance électrique, il faut pour l'instant renoncer à la transmission intégrale sur la nouvelle Jeep Compass, toute la puissance étant transmise aux roues avant. La Compass n'en possède pas moins des qualités pour une utilisation tout-terrain.
