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Propulsion arrière
CHF 16'800.–
Auto Randa SA
Garage
Annonce n° 38647 · Publié le 19.03.2026
A 160 (150) Avantgarde Autotronic
CHF 6'900.–
2012 • 122'200 km • Essence • 95 ch
6593 CadenazzoTessin
V 250 d Exclusive lang 4Matic 7G-Tronic
CHF 29'900.–
2016 • 141'500 km • Diesel • 190 ch
6593 CadenazzoTessin
GLE 500 e 4Matic 7G-Tronic
CHF 19'900.–
2017 • 173'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 449 ch
6593 CadenazzoTessin
1.5TSI EVO Edition45
CHF 16'900.–
2020 • 86'900 km • Essence • 150 ch
1022 Chavannes-Renens
Vaud
1.5 TSI EVO Highline DSG
CHF 16'790.–
2021 • 78'000 km • Essence • 150 ch
1206 Genève
Genève
Pro Performance 58 kWh Family
CHF 16'900.–
2021 • 116'000 km • Électrique • 204 ch
1207 GenèveGenève
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
