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Traction avant
Annonce n° 38451 · Publié le 19.03.2026
1.3 Summit 4xe
CHF 39'990.–
2026 • 110 km • Hybride rechargeable (essence) • 131 ch
6612 Ascona
Tessin
1.3 North Star 4xe
CHF 38'990.–
2026 • 100 km • Hybride rechargeable (essence) • 179 ch
6612 AsconaTessin
500e 87KW Icon
CHF 17'500.–
2022 • 15'000 km • Électrique • 118 ch
6612 AsconaTessin
1.2 T e-Hybrid First Edition
CHF 46'890.–
2026 • 20 km • Hybride léger (essence) • 136 ch
4053 Basel
Bâle-Ville
1.5 TSI evo2 mHEV Life DSG
CHF 46'900.–
2026 • 90 km • Hybride léger (essence) • 150 ch
9466 Sennwald
Saint-Gall
GLA 200 Night Star 7G-DCT
CHF 46'900.–
2026 • 8'500 km • Hybride léger (essence) • 163 ch
6373 Ennetbürgen
Nidwald
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Compass
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Quand on pense aux 4x4 robustes, on pense généralement à une motorisation diesel. Mais le nouveau Jeep Compass 4xe électrique vient prouver qu'il est tout à fait possible de s'aventurer sur des terrains accidentés même avec une motorisation 100 % électrique.
Qu'il s'agisse d'un modèle électrique ou d'un modèle à combustion avec assistance électrique, il faut pour l'instant renoncer à la transmission intégrale sur la nouvelle Jeep Compass, toute la puissance étant transmise aux roues avant. La Compass n'en possède pas moins des qualités pour une utilisation tout-terrain.
