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4 roues motrices
Annonce n° 38428 · Publié le 19.03.2026
1.3 Summit 4xe
CHF 39'990.–
2026 • 110 km • Hybride rechargeable (essence) • 131 ch
6612 Ascona
Tessin
1.3 North Star 4xe
CHF 38'990.–
2026 • 100 km • Hybride rechargeable (essence) • 179 ch
6612 AsconaTessin
SW 1.5 BlueHDi Allure Pack
CHF 19'990.–
2023 • 28'958 km • Diesel • 131 ch
6612 AsconaTessin
1.2 MHEV 85th Anniversary 4xe
CHF 38'385.–
2026 • 20 km • Hybride léger (essence) • 145 ch
6532 CastioneTessin
1.2 MHEV 85th Anniversary 4xe
CHF 38'385.–
2026 • 20 km • Hybride léger (essence) • 145 ch
6532 CastioneTessin
4x2 1.5 T MHEV North Star
CHF 37'990.–
2026 • 20 km • Hybride léger (essence) • 131 ch
4053 Basel
Bâle-Ville
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
