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Propulsion arrière
Annonce n° 38282 · Publié le 19.03.2026
Ocean Liberty
CHF 63'900.–
2026 • 12'770 km • Diesel • 150 ch
6596 Gordola
Tessin
Cabriolet R-Line "Black & White"
CHF 28'900.–
2021 • 28'000 km • Essence • 150 ch
6596 GordolaTessin
Pro Performance 58 kWh Tech
CHF 21'900.–
2021 • 63'415 km • Électrique • 204 ch
4143 Dornach
Soleure
1.0 eTSI mHEV ACTLife DSG
CHF 21'900.–
2022 • 39'473 km • Hybride léger (essence) • 110 ch
4143 DornachSoleure
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
