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4 roues motrices
Voiture suisse Parfaitement suivie reseau Porsche Officiel Actuellement Wrappée en noir mate, possibilité de l'avoir en blanc d'origine ou en Wrap noir mate
Annonce n° 37758 · Publié le 18.03.2026
GTS
CHF 439'900.–
2021 • 6'700 km • Essence • 795 ch
1950 Sion & 1095 Lutry
Valais
CHF 142'000.–
2012 • 37'500 km • Essence • 661 ch
1950 Sion & 1095 LutryValais
Sport Automatica
CHF 59'900.–
2012 • 37'000 km • Essence • 450 ch
1950 Sion & 1095 LutryValais
Turbo
CHF 63'900.–
2018 • 83'900 km • Essence • 549 ch
8153 Rümlang
Zurich
Turbo
CHF 63'900.–
2019 • 71'000 km • Essence • 549 ch
9533 Kirchberg SG
Saint-Gall
S Coupé
CHF 63'900.–
2019 • 94'249 km • Essence • 441 ch
8153 RümlangZurich
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
