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4 roues motrices
$31
Annonce n° 37670 · Publié le 17.03.2026
Coupé TTRS quattro S-tronic
CHF 68'890.–
2019 • 15'500 km • Essence • 400 ch
1212 Grand-Lancy
Genève
RS3 Sportback 2.5 TSI quattro S-tronic
CHF 53'890.–
2024 • 20'000 km • Essence • 400 ch
1212 Grand-LancyGenève
TARGA 4 GTS PDK
CHF 184'890.–
2025 • 22'000 km • Hybride (essence) • 541 ch
1212 Grand-LancyGenève
Turbo
CHF 63'900.–
2019 • 71'000 km • Essence • 549 ch
9533 Kirchberg SG
Saint-Gall
S Coupé
CHF 63'900.–
2019 • 94'249 km • Essence • 441 ch
8153 Rümlang
Zurich
xDr 50e M Sport Pro
CHF 63'900.–
2023 • 73'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 489 ch
6208 Oberkirch
Lucerne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
