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Propulsion arrière
$31
Annonce n° 36461 · Publié le 16.03.2026
Trafic 2.0 Blue dCi 130 Advance L2H1 EN
CHF 35'900.–
2026 • 10 km • Diesel • 131 ch
Marly
Twingo E-Tech 27kWh Techno
CHF 21'000.–
2026 • 1'500 km • Électrique • 82 ch
Marly
Master T35 Blue dCi 150 L3H1 HD Kofferaufbau
CHF 42'200.–
2026 • 15 km • Diesel • 150 ch
Marly
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FribourgREVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
