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4 roues motrices
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Annonce n° 36102 · Publié le 16.03.2026
Life
CHF 16'990.–
2022 • 62'000 km • Essence • 95 ch
1845 Noville
Vaud
Q4 SB 50 e-tron quattro
CHF 32'990.–
2023 • 49'000 km • Électrique • 299 ch
1845 NovilleVaud
Starter
CHF 16'990.–
2020 • 112'000 km • Essence • 131 ch
1845 NovilleVaud
2.9 V6 Turbo
CHF 68'900.–
2020 • 33'800 km • Essence • 441 ch
2544 Bettlach
Soleure
Turbo Coupé inkl. Approved
CHF 68'900.–
2020 • 123'900 km • Essence • 551 ch
4923 Wynau
Berne
CHF 68'900.–
2022 • 58'200 km • Hybride rechargeable (essence) • 404 ch
2000 Neuchâtel
Neuchâtel
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
