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Traction avant
Annonce n° 34811 · Publié le 13.03.2026
G 500 9G-Tronic
CHF 201'400.–
1 km • Hybride léger (essence) • 449 ch
1400 Yverdon-les-Bains
Vaud
SUV 350 4 Matic Excellence
CHF 106'300.–
2026 • 1 km • Électrique • 292 ch
1400 Yverdon-les-BainsVaud
SKYACTIV-X 186 M Hybrid Homura AWD AT
CHF 37'900.–
1 km • Hybride léger (essence) • 186 ch
1400 Yverdon-les-BainsVaud
B 250 4Matic 8G-DCT
CHF 36'800.–
2025 • 5'756 km • Hybride léger (essence) • 224 ch
6012 Kriens-Obernau
Lucerne
B 250 4Matic 8G-DCT
CHF 36'300.–
2024 • 22'800 km • Hybride léger (essence) • 224 ch
6373 Ennetbürgen
Nidwald
300 4Matic AMG Line
CHF 35'900.–
2023 • 20'000 km • Électrique • 228 ch
1227 Genève-Carouge
Genève
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Mercedes-Benz T
À peine la CLA berline est-elle arrivée sur le marché que Mercedes en propose déjà une version break – qui ne s’appelle toutefois plus T-Modell, mais Shooting Brake. En matière d’espace, il ne faut toutefois pas s’attendre à des miracles, malgré ses 4,72 mètres de long.
Depuis son lifting, la Mercedes Classe G est pour la première fois disponible en version entièrement électrique, la Mercedes G580 avec technologie EQ. Elle doit se mesurer au modèle haut de gamme à moteur thermique Mercedes-AMG G63. En quoi la version électrique est-elle meilleure en tout-terrain, et où le moteur thermique marque-t-il des points?
Le modèle T de la série 123, la Classe S W126, la Mercedes SL R129 ou la Baby-Benz, la 190. Tous ces modèles sont étroitement liés au nom de Bruno Sacco, qui a marqué le design de la marque souabe pendant des décennies. Aujourd'hui, Sacco est décédé à l'âge de 90 ans dans son pays d'adoption, l'Allemagne.
