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4 roues motrices
$31
Annonce n° 34708 · Publié le 13.03.2026
CLA Shooting Brake 220 4Matic 8G-DCT
CHF 65'900.–
2026 • 6'000 km • Essence • 190 ch
La Tour-de-Peilz
CLE 200 Cabrio 4Matic 9G-Tronic
CHF 57'900.–
2024 • 13'900 km • Hybride léger (essence) • 204 ch
La Tour-de-Peilz
Macan GTS
CHF 48'900.–
2020 • 82'900 km • Essence • 380 ch
La Tour-de-Peilz
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Articles sur Porsche Cayenne
La Porsche Cayenne Electric est un condensé de l'industrie automobile moderne, et c'est précisément pour cela qu'elle est à la fois si absurde et si fascinante: elle est plus chère que sa sœur plus pratique, ne rejette aucune émission, mais pèse 2,6 tonnes et développe jusqu'à 1156 PS; c'est à la fois un 4x4, une voiture de voyage et une supercar – et, dans l'univers Porsche, elle s'apparente presque à une offre promotionnelle. Comment tout cela est-il possible?
Porsche lance une troisième variante de motorisation pour son grand SUV électrique. Dans la Porsche Cayenne S Electric, les deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière développent 400 kW (544 ch) et peuvent atteindre temporairement 490 kW (666 ch) en mode Launch Control.
Porsche place tous ses espoirs dans le nouveau Cayenne Electric pour renverser la tendance en faveur des véhicules électriques. Ce SUV est doté d'une multitude de technologies et offre plus de puissance qu'un client n'en aura jamais besoin, selon Porsche lui-même.
