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Traction avant
Annonce n° 33918 · Publié le 12.03.2026
Doblo 1.2 PureTech L1 650kg Easy Pro
CHF 23'600.–
2025 • 4'500 km • Essence • 110 ch
Versoix
Grand Cherokee 2.0 Plug-in-Hybrid Summit Reserve 4xe
CHF 69'900.–
2025 • 16'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 381 ch
Versoix
Avenger 1.2 Turbo Altitude
CHF 23'900.–
2026 • 100 km • Essence • 101 ch
Hendschiken
Compass 1.3 Night Eagle 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 18'500 km • Hybride rechargeable (essence) • 190 ch
Villars-sur-Glâne
Compass 1.3 Limited 4xe
CHF 23'900.–
2022 • 40'800 km • Hybride rechargeable (essence) • 241 ch
Bettlach
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Articles sur Jeep Avenger
L’un est hybride, l’autre entièrement électrique: les deux Jeep 4xe disposent d’une transmission intégrale et de véritables aptitudes en tout-terrain, mais reposent sur des concepts radicalement différents. Sur les chemins, chacun révèle ses points forts.
Avec le lancement de l'Avenger 4xe, la filiale de Stellantis offre enfin à ses amateurs ce qui est indispensable à une Jeep: la transmission intégrale.
La marque Jeep est souvent synonyme de véhicules tout-terrain. Une version à transmission intégrale est donc indispensable pour l'Avenger. La solution technique de la 4xe est intéressante. Un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière avec une tension de fonctionnement de seulement 48 volts fait de la version hybride légère de l'Avenger 4xe un véhicule à transmission intégrale à temps partiel.
