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Propulsion arrière
CHF 228'990.–
Auto Jäger AG
Garage
Vorführmodell mit Top-Ausstattung
Annonce n° 27845 · Publié le 22.10.2025
1.4 Boosterjet Compact + 4x4 Hybrid Automatic
CHF 30'500.–
2026 • 150 km • Essence • 110 ch
7075 ChurwaldenGrisons
1.4 Boosterjet Compact + 4x4 Hybrid Automatic
CHF 29'900.–
2026 • 150 km • Essence • 110 ch
7075 ChurwaldenGrisons
2.8 CRD Rubicon Automatic hardtop
CHF 29'900.–
2016 • 20'000 km • Diesel • 200 ch
7075 ChurwaldenGrisons
CHF 228'800.–
2024 • 600 km • Essence • 510 ch
4665 Oftringen
Argovie
Turbo S
CHF 229'900.–
2024 • 7'500 km • Essence • 650 ch
4402 Frenkendorf
Bâle-Campagne
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Porsche 911
Avec le concept Mission S, Porsche annonce une nouvelle plateforme de super-sportive à moteur central, destinée à prendre place au-dessus de la 911. Elle doit servir de base à une gamme et non à un hypercar unique. Le constructeur ne dévoile encore aucune donnée technique sur la motorisation.
Où mieux présenter une Porsche 911 GT3 portant le nom de Bergsport que dans les Alpes? Porsche profite de l’Arosa ClassicCar pour célébrer la première mondiale d’une série spéciale limitée à 100 exemplaires et destinée exclusivement à la Suisse, à la France, à l’Italie et à l’Autriche. Le 4 septembre, l’ambassadeur de la marque Jörg Bergmeister présentera pour la première fois la GT3 Bergsport sur le parcours de course de côte d’Arosa, long de 7,3 kilomètres et comptant 76 virages pour un dénivelé de 422 mètres.
La Porsche 911 Targa 4S illustre parfaitement la polyvalence de la 911 – c'est une voiture qui peut tout être à la fois : une voiture de sport, une voiture de tous les jours et une compagne de choix pour les balades du dimanche. Loin de se contenter de faire un peu de tout sans vraiment exceller dans aucun domaine, ce modèle de Zuffenhausen remplit chacun de ces rôles de manière absolument convaincante. Seul bémol : son prix élevé.
