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Traction avant
Annonce n° 26036 · Publié le 15.10.2025
1.2 GT Line
CHF 13'500.–
2020 • 116'000 km • Essence • 131 ch
2105 Travers
Neuchâtel
1.2 Compact+ Hybrid
CHF 19'500.–
2024 • 22'000 km • Hybride léger (essence) • 82 ch
2105 TraversNeuchâtel
1.2 MHEV GS
CHF 23'900.–
2025 • 20'500 km • Essence • 110 ch
2105 TraversNeuchâtel
1.6 PHEV 180 GT Pack
CHF 24'900.–
2022 • 73'000 km • Hybride rechargeable (essence) • 181 ch
8887 Mels
Saint-Gall
1.0 T-GDi 120 48V Amplia
CHF 24'900.–
2025 • 6'000 km • Hybride léger (essence) • 120 ch
8106 Adlikon
Zurich
1.0 MHEV ST-Line X Automat
CHF 24'900.–
2025 • 20'500 km • Hybride léger (essence) • 155 ch
5036 Oberentfelden
Argovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur Peugeot 208
Peugeot électrifie le GTi. L’e-208 GTi développe 281 ch et dispose d’un différentiel autobloquant mécanique ainsi que d’un châssis profondément remanié. Résultat, une petite voiture électrique qui révèle davantage ses qualités sur les routes sinueuses qu’à la borne de recharge.
Le constructeur français a présenté la version la plus sportive de sa gamme électrique E-208: une compacte sportive de 206 kW (280 ch) qui répond à un grand nom. La E-208 GTi suit les traces de la légendaire Peugeot 205 GTi.
Citadine Peugeot a subtilement retravaillé et optimisé sa 208. Qui profite désormais d’une variante hybride plus économique. Voilà qui convient très bien en milieu urbain.
