Skoda Karoq
Karoq 1.5 TSI Style DSG
CHF 29'900.–
2022 • 43'392 km • Essence • 150 ch
Dornach
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Propulsion arrière
[SE2] Software 2.1 ab Produktion [5VA1] Mangangrau Metallic - schwarz [#Q4] Preisschutz Inflation 2021 [#G2] Volkswagen Garantie+ für das 3. + 4. Jahr, max. 100'000 km (netto) Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Fahrzeug ACHTUNG unsere Occasion Abteilung ist auf 3 Standorte aufgeteilt 4143 Dornach, Bahnhofstrasse 2 4123 Allschwil, Binningerstrasse 94 4222 Zwingen, Baselstrasse 31
MFK neu / Service neu Leasing auch ohne Anzahlung möglich vollumfassende 5 Sterne Premium Quality 1 Garantie Attraktive Eintauschpreise Unsere Ausstellung ist 365 Tage im Jahr für Sie zu besichtigen. Reservieren Sie Ihre Probefahrt exkl. Ablieferungspauschale CHF 540.00 Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Annonce n° 25914 · Publié le 15.10.2025
Karoq 1.5 TSI Style DSG
CHF 29'900.–
2022 • 43'392 km • Essence • 150 ch
Dornach
Passat Variant 1.5 TSI EVO Business DSG
CHF 21'900.–
2021 • 53'229 km • Essence • 150 ch
Dornach
e-tron S quattro
CHF 34'800.–
2022 • 106'000 km • Électrique • 503 ch
Dornach
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Hoffmann Automobile AG
Garage
REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.