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Propulsion arrière
[EJ4] Volkswagen Garantie+ für das 3. + 4. Jahr, max. 100'000 km (netto) [2YA1] Gletscherweiss Met.-schwarz Vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Fahrzeug ACHTUNG unsere Occasion Abteilung ist auf 3 Standorte aufgeteilt 4143 Dornach, Bahnhofstrasse 2 4123 Allschwil, Binningerstrasse 94 4222 Zwingen, Baselstrasse 31 MFK neu / Service neu Leasing auch ohne Anzahlung möglich vollumfassende 5 Sterne Premium Quality1 Garantie Attraktive Eintauschpreise Unsere Ausstellung ist 365 Tage im Jahr für Sie zu besichtigen. Reservieren Sie Ihre Probefahrt exkl. Ablieferungspauschale CHF 540.00
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Annonce n° 25894 · Publié le 15.10.2025
1.8 TSI BlueMotion Technology Sport DSG
CHF 23'900.–
2018 • 48'000 km • Essence • 179 ch
4143 Dornach
Soleure
TFSI quattro 195 kW S tronic
CHF 65'900.–
2026 • 7'900 km • Essence • 265 ch
4143 DornachSoleure
Pro Performance 58 kWh Tech
CHF 21'900.–
2021 • 63'415 km • Électrique • 204 ch
4143 DornachSoleure
Pro Performance 58 kWh Pro
CHF 23'900.–
2022 • 56'156 km • Électrique • 204 ch
4143 DornachSoleure
CHF 23'900.–
2021 • 26'800 km • Hybride rechargeable (essence) • 245 ch
5623 Boswil
Argovie
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REVUE AUTOMOBILE
Articles sur VW ID.3
VW lance à nouveau une version sportive de l’ID.3 récemment restylée. Celle-ci s’appelle désormais GTI au lieu de GTX et s’inscrit ainsi dans la stratégie de la marque, selon laquelle les modèles électriques peuvent eux aussi arborer le badge sportif introduit il y a 50 ans. L’ID.3 devient ainsi la deuxième GTI électrique, après l’ID. Polo. Les caractéristiques restent toutefois les mêmes.
VW procède à un lifting complet de l'ID.3. Cela était d'ailleurs nécessaire, car le premier modèle ID de la marque n'était pas à la hauteur de ce à quoi VW nous avait habitués jusqu'alors en termes de qualité, de design et de convivialité. Avec l'ID.3 Neo, VW remédie à ces lacunes.
Ou est-ce peut-être faux? L'automobile club allemand ADAC a soumis une VW ID.3 équipée d'une batterie puissante (77 kWh nets) à un test d'endurance de quatre ans, parcourant plus de 160'000 kilomètres. Principale conclusion: la batterie haute tension a toujours une capacité nette de 91 %.
